Wat als bouwers auto’s zouden maken?

Wat als bouwers auto’s zouden maken? Foto: Oscar van der Wijk

Stel je eens voor dat een bouwbedrijf in plaats van huizen auto’s zou gaan bouwen.

’s Morgens vroeg, het is nog donker, komt een busje met werklui naar vies weiland, waar ze beginnen met de carrosserie van een aantal auto’s. Het metaal is nog niet gelakt en roest in de vochtige buitenlucht. Maar zowaar, na een paar maanden staan er voorwerpen, die beetje beginnen te lijken op een auto.

Dan komt de elektricien, die kabeltjes trekt en metertjes monteert. Voor een klant die een open dakje had besteld, wordt een gat gezaagd en er wordt een ruitje gemonteerd. De loodgieter soldeert de remleidingen.

Eerst moet de motorkap er weer af, waarna met veel moeite de motor geplaatst wordt. Nadat de wielen zijn gemonteerd en afgeplakt, komt de schilder aflakken. Als laatste gaat de stoffeerder de banken en stoelen bekleden. Overigens wel een bouw-stofje, want het vocht moet er nog uit. Pas na een jaar kan de klant overstappen op het zo gewenste leder.

Vol trots overhandigt de bouwer de sleutel aan de koper. Die heeft echter een expert meegenomen en die vindt minstens 20 punten, die nog niet in orde zijn. Na 4 weken kan de gelukkige klant eindelijk wegrijden in een auto, die lijkt op een eenvoudige middenklasser, maar die 6 keer zo duur is geworden.

We zijn er nog niet, want ook onderhoud en reparatie kost een veelvoud van een normale auto. Er is geen rekening gehouden met makkelijke vervanging van onderdelen. Vaak moet er eerst wat weggehakt worden, voordat er een remschijf of v-snaar kan worden vervangen. Die remschijf moet overigens meestal op maat gezaagd worden. Die kan je niet zomaar in de winkel kopen.

Over de mogelijkheid van makkelijke recycling aan het eind van het leven van de auto zullen we maar zwijgen. Daarover is nog nooit nagedacht. Bouwers zullen natuurlijk zeggen, dat de vergelijking onzin is, maar denk er maar eens over na. Er zit wel degelijk een kern van waarheid in. Hoe kan het dat een huis, dat veel minder complex in elkaar zit dan een auto, en voornamelijk van klei, grind, zand en hout gemaakt is, zoveel duurder zijn?

En heren architecten: het is een publiek geheim, dat jullie de minst slimme op de technische universiteit waren. Jullie zijn de hoofdschuldigen, dat de bedrijfstak zo achter loopt. Ga eens een boekje kopen dat jullie medestudenten-industrieel ontwerpen, al in het eerste jaar moesten leren.

Machiel van der Schoot is eigenaar van Sera Software en Alphens.nl. Fervent blogger met het hart op de tong. Zingt graag, is toetsenist en gitarist. Meermaals bekroond voor zijn ondernemerschap en innovaties.

 

Gekoppeld aan dit bericht


Reacties